존경하는 김이수 의장님과 동료의원 여러분!

반갑습니다.

오늘 구산ㆍ진동ㆍ진전ㆍ진북면 지역의 시내버스환승제도와 관련하여 5분 자유발언을 하게 된 가포ㆍ현동ㆍ월영ㆍ문화ㆍ 반월ㆍ중앙동 지역출신 이명근 의원입니다.

시내버스 환승제는 시내버스 이용 시 노선이 다른 버스로 갈아 탈 경우 요금을 면제해 주는 제도로 시내버스를 이용객의 대부분이 서민이고 학생인 점을 감안하여 교통편의와 교통비로 인한 가계부담을 덜어주고,

또한 시내버스 이용 활성화를 통해 에너지 절약과 환경오염을 줄이고자 전면 시행하고 있는데 대하여 공감하며, 노고에도 격려를 드립니다.

시내버스 운행은 인구가 집중된 시내와 근로자들이 많은 공단지역이 수익 노선으로 운행체계의 중심이 되고 우선시 되는 것은 당연한 사항일 것입니다.

그러나 한편으로는 시민의 발 역할을 하는 시내 버스는 많은 공공성이 내재되어 있다고 할 것이므로,

소외지역이라 할 수 있는 도심의 외곽과 시내구간을 얼마나 원활히 연결시키느냐가 이들 지역의 삶의 질 향상과도 직결된다 할 수 있습니다.

현실은 면지역에서 시내 중심부까지 오기 위해서 환승을 해야 하는데 환승에 많은 불편과 개선을 요구하는 민원이 제기되고 있어 주민들의 불편 해소를 위한 사전 준비도 연구 되어야 할 필요성이 있을 것으로 판단되어 농촌지역의 시민 불편을 해소하자는 취지에서 제안을 드리고자 합니다.

먼저, 마산합포구 진동면과 구산면 환승센터를 폐지하고 시내까지 바로 진입할 수 있는 체계로 전환이 필요합니다.

농촌지역에서 버스를 이용하는 사람들 대부분은 노약자들로서 짐을 가지고 시내버스를 이용하고 있는 실정으로 승ㆍ하차에 많은 불편을 겪고 있으며, 여기에 또 하나의 불편은 환승을 위하여 장시간 대기를 해야 한다는 것입니다.

이들 지역에 운행하는 시내버스의 운행 횟수를 줄이더라도 환승을 하지 않고 바로 시내에 진입할 수 있는 운행체계가 필요합니다.

또한 노약자들이 짐을 이동하기에 편리하도록 저상 버스의 대체가 시급합니다.

다음은, 이동식 가스 충전 차량을 구입하여 활용하자는 것입니다.

대부분의 시내버스는 천연가스를 연료로 사용하고 있습니다.

그런데 가스 충전시설은 창원지역과 (구)마산지역에 각 1개소로 2개소가 전부입니다.

충전을 위하여 오랜 시간 대기를 해야 하는가 하면 농어촌을 장거리 운행해야 하는 버스는 연료가 부족하여 승객을 태운 채 가포 충전소를 들르게 되어 시간 낭비뿐만 아니라 승객에게 불편을 주고 있기도 합니다.

특히, 지난 8월 9일 서울 행당동에서 발생한 천연가스 시내버스 폭발사고에 따라 압력을 낮추어 운행을 하다 보니 충전소에 들르는 횟수가 증가하여 대기 시간이 늘어나는 등 불편은 가중되고 있습니다.

이처럼 가중되는 불편을 해소하기 위해서는 충전소 증설에 많은 시간과 예산이 투입되어야 하는 점을 감안하여 타 자치단체에서 사용하고 있는 가스충전차량 운행 실태를 면밀히 검토하여 운행을 한다면 지금의 불편을 해소 할 수 있을 것으로 생각됩니다.

끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

부울경뉴스 편집부